L’infographie (ci-dessous) nous montre une toute autre réalité. Vainqueur sur le volume, VW est en revanche à la traîne en termes de productivité. Toyota arrive à sortir presque autant d’automobiles avec moitié moins d’employés !
Quant à la capitalisation boursière, VW a souffert du scandale des moteurs truqués et s’en sort avec 213 milliards de capitaux propres, à comparer aux 235 milliards de son concurrent nippon.
L’enjeu est grand pour une entreprise dont le produit principal est au centre des attentions ces derniers temps. Face au débat sur le réchauffement climatique, l’arrivée de la grande course ne pourrait pas être le nombre d’unités produites mais plutôt la capacité à se réinventer pour faire face aux besoins futurs. Toyota a pris le virage il y a déjà quelques temps avec son fameux modèle Prius, précurseur de l’hybride. Rendez-vous dans plusieurs décennies pour voir si le trône du roi allemand sera renversé.
Antoine Mathieu